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現(xiàn)在，新的資質標準已經用注冊建造商取代了項目經理。許可證代辦在辦理資質的過程當中，可能公司需要有一定的人員材料，并且包含社保，那么如果沒有這么多人該怎么辦？再去額外招聘么？這自然是不現(xiàn)實的，這樣就是資質代辦公司所能解決的問題，解決人員的問題。建筑資質代辦把所需要的建筑企業(yè)所要的一切材料都給代辦公司，由代辦公司為你辦理。重慶建筑掛靠鐵路工程：目前市場掛靠價格在3.7萬——5.1萬左右；民航機場工程：目前市場掛靠價格在9.5萬——13萬左右。

1. 機電市政專業(yè)建筑師

新標準中，很多專業(yè)要求企業(yè)擁有一流的施工工程師，所以需求肯定會增加。目前市場上市政一級建造師數(shù)量略少于公路，但市政企業(yè)數(shù)量卻遠高于公路企業(yè)。近年來，公路資質審批通過的數(shù)量遠遠少于市政資質。東部省份一年可以通過10個以上的市級資質，也就是一兩個公路資質，比例10:1。市政資質本來不要求建專業(yè)，現(xiàn)在資質收緊了，市政企業(yè)大量出現(xiàn)。但是現(xiàn)在整個部門都要換一個專業(yè)的，即將面臨量的井噴式增長，所以需求量也增加了。

2、水利專業(yè)建造師

建造師掛靠提醒您：像水利工程一級資質原來就要求自己本專業(yè)一級建造師15個，新標準沒變化，這個社會影響作用不大;水利二級資質管理要求6個一建，但水利二級資質的企業(yè)文化不如市政多，水利一建需求分析數(shù)量不斷增加，但不如機電、市政增幅那么大。相比之下，老宋認為我們將來國家一級水利建造師可能會出現(xiàn)取代市政一級建造師，成為我國建筑設計行業(yè)的新寵兒，不僅有可能，而且這種趨勢比較大，因為，以前二級資質水利施工企業(yè)可以不需要一級建造師，但是對于現(xiàn)在新資質規(guī)定了水利建造師不少于15人，其中一個一級建造師不少于6個，對一級水利建造師的需求會急劇增加，并且能夠按照學生目前國內市場實際情況一般來說已經基本都是屬于信息高速增加的階段。所以，報考水利工作專業(yè)建造師也是一種很有前途的。

其中一個高級職稱比較受歡迎，但給大家一個打擊，根據最近的市場觀察，似乎高級職稱不應該像以前那么受歡迎了。

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